Category: кино

Nuclear

Восток: когда ИМП-1 заменили на ИМП-2?

Проектный облик кабины "Востока", представленный в "Правде" за 25 апреля 1961 г., выглядел так:

02_19

В реальном корабле мы видим то же самое:

v-19610400-prz-3855

(источник -- кинофильм "Первый рейс к звездам")

Не факт, что в "Правде" и в кинофильме изображена одна и та же кабина, хотя единственное видимое различие -- форма бокса с кинокамерой и кабель к нему. Более того, есть основания полагать, что в "Правде" и в фильме не гагаринская кабина. Либо Чернушка, либо Звёздочка. Обращаем, однако, внимание на приборную доску.

В 1971 году фотограф Александр Моклецов зафиксировал в кабине гагаринского музейного "Востока" правильную приборную доску с индикатором местоположения "Глобус" типа ИМП-1:

19710000-498665_preview

(источник: http://visualrian.ru/media/498665.html )

В феврале 2005 года главный редактор НК Игорь Маринин зафиксировал в той же кабине более позднюю приборную доску с индикатором местоположения "Глобус" типа ИМП-2. Такая впервые появилась у Титова:

20050210-IMG_0871s

По ходу, еще пропали часы справа от ручки управления РУ-1, и появились два тумблера из проектного варианта. Впрочем, ни те, ни другие не находились на своих местах.

Такие дела.
Nuclear

В поисках Гагарина-3

19610321-D-PPC-a267c81a13939679384358d921653ba8

Практически вся визуальная информация о полете Ю.А.Гагарина – это кинохроника. И почти всё, что выдается за фотоснимки, сделанные 12 апреля 1961 года – это кадры документальной киносъемки. Первоначально они были включены в фильмы Киностудии научно-популярных фильмов «Первый полет человека в космическое пространство» и отчасти «700000 километров в космосе», оттуда разошлись со временем по десяткам других фильмов, а многие кадры превратились в культовые фотографии.

Документальная съемка велась, в частности, во время первого визита космонавтов на полигон Тюратам 16-25 марта 1961 года. Я предпочел кадры малого размера, но с хорошей цветопередачей.

Вот 18 марта в МИКе 2-й площадки космонавты рассматривают «пакет» ракеты-носителя «Восток»:

v-19610318-narezka2626-0130v-19610318-narezka2626-0126

Вот в тот же день первая шестерка сдает неформальный зачет по управлению полетом корабля С.П.Королёву:

v-19610318-narezka2626-0155.v-19610318-narezka2626-0149.v-19610318-narezka2626-0144

А вот этот кадр из «Первого полета», скорее всего, снят в ОКБ-1 – как вспоминал О.Г.Ивановский, как раз перед приходом С.П. с космонавтами привезли катапультируемое кресло, и Главный конструктор распорядился повременить с его установкой в корабль.

v-19610318-ppchkp-1752-3KA2-MIK

Вот Ю.А.Гагарин садится 21 марта 1961 г. в порядке примерки скафандра и тренировки предстартовых операций в корабль 3КА №2. Обратите внимание, где в проеме люка установлены кронштейны с контактами прижима крышки. На следующих кораблях их сместили намного ниже.

v-19610321-narezka2626-0455.v-19610321-narezka2626-0500

А вот эти и им подобные кадры, хотя в фильме они смонтированы вслед за предыдущими, скорее всего, сделаны отдельно и специально через иллюминатор в люке №3. Иначе в кабине кинокамеру просто негде разместить, а для бортовой телевизионной системы качество слишком хорошее. Заглавный кадр, кстати, из этой же серии.

v-19610321-narezka2626-0504.v-19610321-narezka2626-1710p-3KA3

Снаряжается корабль Гагарина. Обратите внимание, что кронштейн уже стоит на привычном месте. Стоит также зафиксировать в памяти приборную доску с индикатором местоположения типа ИМП1 – без счетчика витков в правом нижнем углу. Таким был он при сдаче зачета С.П., с таким Гагарин и летал. Жаль, заводского номера не видно.

v-19610400-narezka2626-0400.v-19610400-narezka2626-0333

Внутреннее оборудование кабины крупным планом из фильма «Первый рейс к звездам»

v-19610400-prz-3855.v-19610400-prz-3905
v-19610400-prz-3908.v-19610400-prz-3916
v-19610400-prz-3921.v-19610400-prz-3932
v-19610400-prz-3937.v-19610400-prz-3943

Знаменитые кадры выезда на старт имеются и в большом размере:

000-091556

Документальные кадры на старте. Команда О.Г.Ивановского сажает Гагарина в корабль. Оба кронштейна там, где должны быть.

v-19610412-narezka2626-1640.v-19610412-narezka2626-1651-3KA3.v-19610412-narezka2626-1657

И вот первый виток позади, и спускаемый аппарат уже на Земле:

v-19610413-narezka2626-2621-3KA3

(окончание следует)
Nuclear

В поисках Гагарина-2

Обратимся теперь к ТАСС, а конкретно по адресу https://tass.ru/nauka/1025264 .
Если полистать опубликованные там фотографии, можно обнаружить вот такой кадр:

Xo-D1-2856340
Подписано: «Поисковая группа обнаружила приземлившийся спускаемый аппарат с Валентиной Терешковой. 1963 год» © Репродукция Фотохроники ТАСС

Это, граждане и гражданки, во-первых, не Терешкова, во-вторых, не фотография, а в-третьих, она опять перевернута при сканировании. Потому что справа от платы отрывных разъемов никакого люка быть не может – люк №1 находится слева от нее.

Но почему не Терешкова? Потому что на самом деле это кадр из документального фильма «700000 километров в космосе», посвященного полету Г.С.Титова. Авторы тогдашних документальных лент, конечно, могли включить в свою работу любой подходящий киноматериал, но не из будущего. Поэтому в фильм, выпущенный в начале 1962 года, никак не могли попасть кадры из июня 1963 года.

Вот этот кадр из фильма – качество, увы, соответствует качеству найденной копии:

v-19610807-F-t700km-2127-3KA-4

Перевернем исходный снимок, сравним:

Ar-D1-2856340

Совпадает все, в том числе колоритный дедушка с палкой у левого края кадра.

Но что это за корабль, если не «Восток-6»? Опять же рамки хронологии не дадут нам заблудиться. Снега нет, так что Чернушка и Звездочка отпадают. Остаются Гагарин и Титов. Еще была летняя посадка 20 августа 1960 г. с Белкой и Стрелкой, но их спускаемый аппарат в музее РКК «Энергия» до сих пор сохраняет отличительную особенность: шесть выступающих деталей очень специфической формы в верхней части СА. На нашем корабле, который должным образом наклонен к снимающему, не видно ни одной.

Гагарин или Титов? Цветопередача ужасна, и трудно решить, что это – скошенное и высохшее гороховое поле августа или еще не зазеленевшая апрельская терраса над Волгой. Однако на соседних кадрах кинофильма есть детали, позволяющие опознать корабль.

В фильме дважды – в самом начале и ближе к концу – повторяется один и тот же эпизод. Член поисково-эвакуационного отряда забирается в СА через люк №1, вынимает и передает напарнику какой-то ящичек прямоугольной формы. Как ни удивительно, это два разных события и два разных корабля!

v-19610413-t700km-0035-3KA-3-Landed.png
v-19610807-F-t700km-2138-3KA-4
Кадры из документального фильма «700000 километров в космосе».

Обратите внимание, как расположены кронштейны с контактами прижима крышки люка в первом и во втором случае. Во втором левый и правый кронштейны расположены симметрично – оба смещены вниз относительно штоков пиропатронов отстрела крышки. В первом случае кронштейны стоят асимметрично: левый в том же месте, а правый на одну позицию выше, на уровне штока.

Корабль Титова до нас не дошел – его разбили 6 сентября 1964 г. в Феодосии в ходе испытаний парашютно-реактивной системы посадки для «Восхода». Корабль Гагарина сохранился, хотя и претерпел по ходу дела переоборудование в демонстрационный макет «Восхода» и обратно. В коллекции РИА Новости имеется его снимок, датированный 1970 годом.

19700000-503407_preview-D71-51
Фото РИА Новости, автор Александр Моклецов. Подпись корректна: «Кабина спускаемого аппарата космического корабля "Восток"». Дата – 01.11.1970.

Современных фотографий в Сети много, и легко убедиться, что первоначальное положение кронштейнов осталось неизменным до настоящего времени: левый – ниже, правый – выше. Больше того, можно найти кадры посадки Гагарина в корабль и кадры, где Гагарин показывает свой корабль Терешковой и Пономаревой, где эти кронштейны стоят точно так же.

Следовательно, в первом сюжете из фильма «700000 километров в космосе» мы видим СА Гагарина, а во втором – СА Титова. И именно он является героем заглавного снимка.

Свидетельствует Арвид Владимирович Палло, которого мы видели раньше на кадрах хроники возле СА:
В августе 1961 г. наша группа участвовала в составе ПЭО космического полета Г.С.Титова на корабле «Восток-2» (3КА №4). Мы снова в Новокуйбышевске. Получив сообщение о благополучном старте, стали ожидать дальнейших указаний. Отряд расположился в служебных помещениях войсковой части в состоянии готовности к действию.
На следующий день [7-го], в соответствии с прогнозом о месте приземления, вылетели на аэродром в Красный Кут, где встретили Г.С.Титова перед посадкой в Ил-14, отправляющийся в Куйбышев. Большая толпа людей собралась на летном поле и приветствовала возвратившегося из космоса Германа Степановича Титова, бывшего в космическом полете одни сутки. По внешнему виду состояние Г.С.Титова было хорошее, хотя и утомленное.
Космический корабль приземлился на гороховом поле…
По внешнему осмотру состояние космического корабля хорошее. В полете Герман Степанович, видимо, плохо переносил невесомость, так как внутри корабля были следы рвотных масс. Выполнив демонтажные работы, корабль был готов к эвакуации.
День был жаркий и солнечный, томила жажда. Пришлось немного воспользоваться корабельным запасом воды. К кораблю подъехал секретарь Краснокутского райкома партии. Осмотрев корабль и узнав, что мы страдаем от жажды и отсутствия питания, дал указание доставить воду, а питание обеспечить в ближайшем полевом стане. Вскоре привезли воду.
И вот – живая картинка. Жаль, что ее не удалось запечатлеть фотоаппаратом!
На сухом гороховом поле приземлившийся космический корабль, почти рядом с ним – новый вертолет Ми-6, и здесь же стоит понуря голову невзрачная лошадь Сивка, запряженная в подводу с бочкой воды. Это была емкость, в которую наливают воду из речки, с широкой квадратной горловиной и торчащей длинной ручкой допотопного деревянного черпака. А вокруг солнечно, жарко, и всюду – радостные лица...
После преодоления осложнений, вызванных ремонтом вертолета Ми-6, корабль доставили на аэродром Красный Кут, а затем его путь лежал самолетом в Москву.

Фотоснимков, сделанных на месте посадки «Востока-2», почти нет. Мне удалось найти только один, но на нем виден лишь парашютный контейнер и частично люк №3.

Ao-A1-tit
Ao-A1-titob

Ну и вот этот, из местного краеведческого музея, на котором запечатлена эвакуация СА с места приземления на аэродром Красный Кут.

1833676352
Nuclear

О любительском ракетостроении

Наши ракеты поднимались вверх метров на пятьдесят, взрывались там и рассыпали во все стороны разноцветные звезды; вращались, рассыпая искры, «солнца», мчались бесхвостые горизонтальные ракеты. Все были довольны зрелищем, но почему-то никому в голову не приходило, что это очень опасно. Ведь мы большими дозами терли в ступках порох, молотками забивали его в гильзы. Достаточно было небольшой искры!.. Как мы остались живы и здоровы, я до сих пор не понимаю.
Павел Клушанцев, кинорежиссер, писатель

Мои ракеты представляли собой многоступенчатые изделия из стальных труб, полутора метров в длину, с приваренными стальными стабилизаторами, начиненные дьявольской топливной смесью домашнего приготовления. В сущности мои ракеты были самодельными взрывными устройствами. До сих пор не понимаю, как я остался жив. Мне было всего 12 лет, а я уже мешал ракетное топливо в стеклянных банках и утрамбовывал его в стальные корпуса. Трудно найти более верный способ покалечиться или убиться.
Майкл Маллейн, астронавт
Nuclear

Фильмой жигуновской навеяло

– Ваше имя? – спросил комиссар.
– Атос, – ответил мушкетер.
– Но ведь это не человеческое имя, это название какой-нибудь горы! – воскликнул несчастный комиссар, начинавший терять голову.
– Это мое имя, – спокойно сказал Атос.

Поскольку Athos – это не какая-нибудь гора, а вполне конкретная гора Афон, то Атос в правильном русском переводе был бы Афоня.