Category: транспорт

Nuclear

Лучше поздно, чем никогда

Выражаю глубокую благодарность сотрудникам полиции метрополитена, которые в апреле 2019 года, проявив редкое рвение и умение, сумели достучаться до нас и вовремя вернуть очень нужный утерянный документ.
Nuclear

Отчетное-3

Питер, даже мокрый, прекрасен.
В Колпино всё по-прежнему.
Музей Арктики и Антарктики совершенно чудесный. "Аврора" великолепна, как всегда.
Китайские тургруппы и забитые под завязку китайскими товарищами поезда -- это нечто.
Nuclear

О нас пишут :-)

«Завод наш находится в 20 верстах от Москвы по Сев. ж.д., на ст. Подлипки. Работает на заводе 1200 человек рабочих, из которых лишь незначительная часть живет на заводе или близ него, большая же часть рабочих живет в Москве, и им ежедневно приходится ездить по железной дороге на завод. Чтоб попасть на поезд в 7 ч. 30 мин. утра, рабочим приходится вставать в 6 ч. утра. При сравнительно нормальном движении рабочие с работы приезжают в 7 час. веч., но большею частью они возвращаются в 8-9 час. и позже. Таким образом, рабочий день продолжается 13-14 часов, рабочие оторваны от своего очага, у них нет возможности посещать театры, митинги, концерты, лекции и проч. Положение их, изнуренных чрезмерно длинным рабочим днем, ежедневной тряской в вагоне, лишенных духовной пищи, поистине ужасно…
В таких условиях рабочие живут с октября 1918 года, и ясно, что такая жизнь очень плохо влияет на них. Рабочие ко всему относятся безразлично, что показали выборы в завком и в Совет. Ячейка состоит всего из 35 человек».

«Правда», 28 марта 1920 г.
Nuclear

Два программера,

договорившись между собой, берут билеты на соседние места до Казани, но в разных вагонах.
Я не программер, я так не умею.
Nuclear

На Кольцевой линии...

... ходит очередной именной поезд -- географический. Первый вагон зовется "Тундровая Россия", третий -- "Степная Россия", ближе к хвосту мелькнула "Пустынная Россия". А вместо второго вагона ("Лесная Россия"?) вкрячили вагон из поезда "Активный гражданин". Спешите видеть.
Nuclear

В порядке дружеской рекламы

Все помнят, что будет жизнь и после выборов? :-)

13 марта Юля Старостенко, кандидат архитектуры, специализирующийся на истории застройки Москвы, генеральных планах и истории метрополитена, прочла лекцию "Московский метрополитен: от идеи устройства к проекту 1930-х годов", и это было здорово.

20 марта Юля представляет вторую часть -- "Архитектура Московского метрополитена: поиски решений и рождение традиции".

Запись производится через http://kotoroy.net/zapis_progulki/2589.html и весьма геморройна.
Опять же вы потратите энное время, чтобы заплатить организаторам 500 рублей.
Тем не менее всем заинтересованным – рекомендую.
Nuclear

Чжоу Эньлай, человек и тепловоз

19 января китайские школьники из Хуайаня отправили на орбиту первый в истории Китая космический аппарат, названный в честь родившегося в их городе вождя – кубсат «Хуайань Эньлай». Чжоу Эньлай был премьером КНР со дня образования в 1949 и до смерти в 1976, председательствовал в Спецкомитете ЦК КПК, принимавшем все основные решения по военно-техническому развитию страны, включая создание баллистических ракет семейства «Дунфэн», спутника «Дунфанхун» и т.д.

ZEL-W020180119587145054478.jpeg

В общем, основания у учащихся Школы Красной Армии имени Чжоу Эньлая были. Побольше, чем у марокканского правительства, недавно получившего заказанный во Франции первый разведспутник Марокко и назвавшего его «Мухаммед VI-A» в честь правящего короля.

Синьхуа упомянуло среди прочего, что в депо Шанхая имеется именной локомотив «Чжоу Эньлай». Небольшое расследование показало, что не просто есть и работает, а имеется на протяжении уже 40 лет и не один, а четыре локомотива последовательно.

5 января 1978 г. имя Чжоу Эньлая было присвоено тепловозу «Дунфэн-3» (东风3型) №0058. Ага, название локомотива – в переводе «Ветер с востока» – было такое же, как и у китайской баллистической ракеты, создание которой курировал премьер.

ZEL-D1-1.jpg

ZEL-D1-2.jpg

ZEL-D1-0.jpg

28 декабря 1987 г. имя и барельеф Чжоу Эньлая передали тепловозу «Дунфэн-4D» (东风4D) №2106. Моделями этого локомотива завален весь Интернет, а вот приличных снимков нет.

ZEL-D2.jpg

24 сентября 1997 г. начал работу на линии Шанхай – Бэнбу тепловоз «Дунфэн-11» (东风11型) №1898. Номер был выбран не просто так, а потому, что это год рождения Чжоу Эньлая.

ZEL-D3.jpg

Наконец, 4 мая 2015 г. почетное имя было передано электровозу «Хэсе-1D» (和谐-1D) №1898.

ZEL-E.jpg
Nuclear

Раменки. Открытие

16 марта 2017 г. в 10:52:30 ДМВ первый поезд с пассажирами отправился от станции Раменки до станции Деловой Центр.

Напряженное ожидание...
101_0792s.jpg

Градоначальник и горожане:
101_0799xs.jpg

Пассажиры, вы где?!
101_0805s.jpg

Грозное начальство...
101_0811s.jpg

Измотанные строители...
101_0809s.jpg

До отправленья поезда осталось пять минут :-)
101_0814s.jpg

Фотографии из открытой двери. Ломоносовский Проспект:
101_0820xs.jpg

Минская:
101_0821s.jpg

Наш поезд прибывает...
101_0822s.jpg

... на станцию Парк Победы.
101_0823s.jpg
Nuclear

Может, что-то в консерватории?..

20170221.jpg

ГЛОНАСС животворящий и многомудрый Яндекс делают чудеса. Смотришь на карту, и видишь, как вот прямо сейчас ведут себя автобусы определенного маршрута. Например, 767-го.

А они ведут себя плохо. Отвратительно плохо. Все пять машин на маршруте выстроились в кильватерную колонну на одном его конце -- движутся по Солнцеву и Новопеределкину в сторону конечной на Федосьино. Обернутся, поползут обратно к Теплому Стану, обернутся еще раз... и вот тогда-то первый из них достигнет моей остановки. Судя по тому, как стоит внешний МКАД, будет это часа через полтора, не меньше.

И это не сейчас так получилось -- это они так весь день ходят. С 11:15 до 12:15 их тоже ни одного не прошло.

И что-то мне кажется, что в эпоху ГЛОНАСС и Яндекса пора бы наладить нормальную диспетчеризацию движения. Чтобы можно было выпустить в середину этого безумного полуторачасового интервала резервный автобус. Или обернуть предпоследний в колонне прямо на месте (разумеется, с бесплатным переходом пассажиров в последний). Много вариантов можно придумать, если захотеть.

Вот только хочется ли?